KITDOO enfriamientoEs una empresa que integra el diseño y la producción de refrigeración Equipo. KITDOO Te puede dar profesional One-Stop Servicio para la cadena fría.

Este El problema introduce principalmente los problemas comunes de la posventa Mantenimiento de la unidad de condensación

1. espalda líquida
1). Para Los sistemas de refrigeración que utilizan válvulas de expansión, el retorno de líquido está estrechamente relacionado con la selección y el uso incorrecto de la expansión Válvulas. Selección excesiva de la válvula de expansión, demasiado pequeño Superalat La configuración, la instalación incorrecta de la bombilla de detección de temperatura, el apósito adiabático dañado y la falla de la válvula de expansión pueden causar espalda líquida 
2). Para Un pequeño sistema de refrigeración que utiliza tubos capilares, demasiado líquido causará espalda líquida 
3). Cuando el evaporador es severamente esmerilado o el ventilador falla, la transferencia de calor se vuelve pobre, y el desabrochador El líquido causará espalda líquida 
4). Las fluctuaciones frecuentes en la temperatura del almacenamiento en frío también harán que la válvula de expansión funcione mal y causará espalda líquida 
Para Sistemas de refrigeración Donde El retorno líquido es difícil de evitar, la instalación de un gas-líquido separador y el uso de bombear apagado (que es, deja que el compresor drena el refrigerante líquido en el evaporador Antes Cierre) El control puede prevenir o reducir efectivamente el peligro de retorno de líquido.

2. empezar con líquido
1). Cuando Se inicia el compresor de enfriamiento de aire de retorno, el fenómeno que el aceite lubricante en las espumas del cárter de manera violentamente se llama comienza con líquido.
2). El fenómeno espumoso cuando Comenzar con líquido se puede observar claramente en la vista del aceite Vaso.
3). La causa raíz de arranque con líquido es que una gran cantidad de refrigerante se disuelve en el aceite lubricante y se hunde debajo del aceite lubricante de repente hierve cuando La presión cae repentinamente y causa el aceite lubricante a burbuja. La duración del burbujeo está relacionada con la cantidad de refrigerante, generalmente varios minutos o diez minutos. Mucha espuma flotó en la superficie del aceite e incluso llenó el cárter. Una vez succionada en el cilindro a través del conducto de admisión, la espuma se reducirá a líquido (una mezcla de aceite lubricante y refrigerante), que puede causar fácilmente líquido Hammer. Obviamente, el choque hidráulico causado al comenzar con líquido solo ocurre Durante El inicio Proceso.

4). A diferencia de la inundación de líquidos, el refrigerante que causó el inicio con líquido ingresa al cárter mediante "refrigerante Migración". La migración de refrigerantes se refiere al proceso o fenómeno que el refrigerante en el evaporador ingresa al compresor en forma de gas a través de la línea de retorno y es absorbida por el aceite lubricante cuando El compresor deja de correr, o se mezcla con el aceite lubricante después de ser condensado en el compresor
5). Después de detener el compresor, la temperatura disminuirá y la presión aumentará. Porque La presión parcial del vapor de refrigerante en el aceite lubricante es bajo, absorberá el vapor de refrigerante en la superficie del aceite, lo que provocó el fenómeno que la presión del aire del cárter es más baja que el evaporador Aire Presión. Cuanto menor sea la temperatura del aceite y menor será la presión de vapor, mayor será la potencia de absorción para el refrigerante VAPOR. El vapor en el evaporador Will lentamente "Migrate" a la cárter. Además, si el compresor está al aire libre, en clima frío o por la noche, su temperatura a menudo es más baja el del evaporador interior, y la presión en el cárter también es superior. Después de que el refrigerante migra al compresor, es fácil de condensar y entrar en la lubricación Petróleo.
6). La migración de refrigerantes es un proceso muy lento. Cuanto más tiempo el compresor está abajo, más refrigerante migrará a la lubricante aceite. Este El proceso procederá siempre y cuando haya refrigerante líquido en el evaporador Porque El lubricante con refrigerante disuelto es más pesado, se hundirá en la parte inferior del cárter, y el lubricante flotante puede absorber más refrigerante.

7). Debido a razones estructurales, la presión del cárter disminuirá mucho más lentamente cuando El compresor enfriado por aire se inicia, el fenómeno de espuma no es muy grave, y la espuma también es difícil de ingresar al cilindro, por lo que el compresor refrigerado por aire no tiene el problema del martillo líquido cuando Comenzando con Líquido.
8). teóricamente hablando, la instalación de un calentador de cárter (eléctrico calentador) En el compresor puede prevenir efectivamente la migración de refrigerante. Después de un corto período de apagado (Tal al mismo tiempo), mantener el calentador del cárter energizado puede hacer que la temperatura de aceite lubricante sea ligeramente más alta que Otras partes del sistema, y ​​la migración de refrigerantes no se producirá. Después de un largo período de apagado (tal como invierno), calentar el aceite lubricante durante varias o diez horas antes de comenzar la máquina puede evaporar la mayor parte del refrigerante en el aceite lubricante, que puede reducir en gran medida la posibilidad de descarga de líquidos. cuando Comenzando con Líquido. También puede reducir el daño causado por el refrigerante recogiendo. Sin embargo, en aplicaciones prácticas, es difícil mantener el calentador Fuente de alimentación después de apagar o para suministrar energía al calentador más Diez horas antes de comenzar Por lo tanto, el efecto real del calentador del cárter se reducirá en gran medida.
3, retorno de aceite
1). Cuando El compresor es más alto que el evaporador, el retorno de aceiteLa curva en la tubería de retorno vertical es necesaria. La curva de regreso debería ser lo más compacto posible para reducir el aceite El espaciado entre las curvas de retorno de aceite debería ser apropiado. Cuando El número de curvas de retorno de aceite es grande, algunos lubricantes deberían ser añadido.
2). La retorno de aceiteLa tubería del sistema de carga variable también debe ser a cuidadosa. Cuando La carga se reduce, la velocidad de retorno de aire disminuirá, la velocidad demasiado baja no es propicia para el aceite Devolución. Para garantizar la devolución del aceite bajo carga baja, la tubería de succión vertical puede adoptar dos tuberías verticales.
3). El inicio frecuente del compresor no es propicio para el aceite Devolución. Desde El compresor se detiene para un corto tiempo de funcionamiento continuo, no hay tiempo para formar un flujo de aire de alta velocidad estable en la tubería de retorno, y el aceite lubricante solo puede permanecer en el tubo Si El retorno de aceite es menos que Ben Oil, el compresor será corto de aceite. Cuanto más corto sea el tiempo de operación, cuanto más largo sea la tubería y más compleja el sistema, más prominente sea el retorno de aceite problema.

4). La falta de aceite causará seria falta de lubricación. La causa raíz de la falta de aceite no es la cantidad y la velocidad del compresor Corriendo aceite, pero los pobres. retorno de aceitedel sistema La instalación de un separador de aceite puede devolver rápidamente el aceite y extender el tiempo de funcionamiento del compresor sin aceite Devolución.
5). El diseño de evaporador y la tubería de gasolina de devolución debe tomar el retorno de aceite en la consideración. Las medidas de mantenimiento, como evitar el inicio frecuente, la descongelación temporal, la reposición oportuna del refrigerante y el reemplazo oportuno de los componentes de pistón desgastados también ayudan a aceite de regreso